SG2 to atrakcyjny cenowo kołowrotek spinningowy wykonany z super mocnego grafitowego materiału kompozytowego, który zapewnia wysoką wytrzymałość, niską wagę i odporność na korozję. Wykorzystuje wiele unikalnych rozwiązań technologicznych, których raczej nie spodziewamy się znaleźć w kołowrotku w tym przedziale cenowym.
Kołowrotek spinningowy SG4 oprócz dostarczenia odpowiedniej mocy, oferuje mnóstwo innych ekskluzywnych opcji, takich jak opatentowany smar Dura Grease, aluminiowa szpula główna i zapasowa oraz aluminiowa korba z miękkim w dotyku uchwytem.
Kołowrotek spinningowy SG4 oprócz dostarczenia odpowiedniej mocy, oferuje mnóstwo innych ekskluzywnych opcji, takich jak opatentowany smar Dura Grease, aluminiowa szpula główna i zapasowa oraz aluminiowa korba z miękkim w dotyku uchwytem.
Nowy model 23‘ Exceler LT – następna generacja – z konstrukcją Airdrive! Dzięki nowemu, lekkiemu rotorowi Airdrive zmniejszony zostaje opór początkowy przy zwijaniu. Zmniejszona została masa całkowita kołowrotka, a w związku ze zmniejszeniem masy przedniej części szpuli równowaga zostaje przesunięta w stronę tylnej części szpuli.
Nowy model 23‘ Exceler LT – następna generacja – z konstrukcją Airdrive! Dzięki nowemu, lekkiemu rotorowi Airdrive zmniejszony zostaje opór początkowy przy zwijaniu. Zmniejszona została masa całkowita kołowrotka, a w związku ze zmniejszeniem masy przedniej części szpuli równowaga zostaje przesunięta w stronę tylnej części szpuli.
Nowy model 23‘ Exceler LT – następna generacja – z konstrukcją Airdrive! Dzięki nowemu, lekkiemu rotorowi Airdrive zmniejszony zostaje opór początkowy przy zwijaniu. Zmniejszona została masa całkowita kołowrotka, a w związku ze zmniejszeniem masy przedniej części szpuli równowaga zostaje przesunięta w stronę tylnej części szpuli.
Nowy model 23‘ Exceler LT – następna generacja – z konstrukcją Airdrive! Dzięki nowemu, lekkiemu rotorowi Airdrive zmniejszony zostaje opór początkowy przy zwijaniu. Zmniejszona została masa całkowita kołowrotka, a w związku ze zmniejszeniem masy przedniej części szpuli równowaga zostaje przesunięta w stronę tylnej części szpuli.
Nowy model 23‘ Exceler LT – następna generacja – z konstrukcją Airdrive! Dzięki nowemu, lekkiemu rotorowi Airdrive zmniejszony zostaje opór początkowy przy zwijaniu. Zmniejszona została masa całkowita kołowrotka, a w związku ze zmniejszeniem masy przedniej części szpuli równowaga zostaje przesunięta w stronę tylnej części szpuli.
Nowy model 23‘ Exceler LT – następna generacja – z konstrukcją Airdrive! Dzięki nowemu, lekkiemu rotorowi Airdrive zmniejszony zostaje opór początkowy przy zwijaniu. Zmniejszona została masa całkowita kołowrotka, a w związku ze zmniejszeniem masy przedniej części szpuli równowaga zostaje przesunięta w stronę tylnej części szpuli.
Nowy model 23‘ Exceler LT – następna generacja – z konstrukcją Airdrive! Dzięki nowemu, lekkiemu rotorowi Airdrive zmniejszony zostaje opór początkowy przy zwijaniu. Zmniejszona została masa całkowita kołowrotka, a w związku ze zmniejszeniem masy przedniej części szpuli równowaga zostaje przesunięta w stronę tylnej części szpuli.
Nowy model 23‘ Fuego łączy komponenty nowego projektu Airdrive z elementami LT i konstrukcją Magsealed. Nowy rotor Airdrive prowadzi do zmniejszenia ciężaru przedniej części kołowrotka i zapewnia optymalną równowagę w celu zmniejszenia oporu początkowego startu
Nowy model 23‘ Fuego łączy komponenty nowego projektu Airdrive z elementami LT i konstrukcją Magsealed. Nowy rotor Airdrive prowadzi do zmniejszenia ciężaru przedniej części kołowrotka i zapewnia optymalną równowagę w celu zmniejszenia oporu początkowego startu